multinacional Dyson<\/a>, no ha estat mai convencional. El fet d’oferir-se voluntari per tocar el fagot a l’orquestra del seu col\u00b7legi, indicava que, des de ben petit, l’apassionava fer les coses de forma diferent.<\/p>\nEncara que al principi es va decantar per les lletres, poc despr\u00e9s es va inclinar cap al m\u00f3n del disseny i l’enginyeria. El 1965 va aconseguir una pla\u00e7a per estudiar al Byam Shaw Art School de Londres i d’aqu\u00ed va passar a matricular-se al Royal College of Art (1966-1970), on va passar del disseny de mobles al disseny industrial, la seva veritable vocaci\u00f3. M\u00e9s tard, va ser contractat per una companyia industrial anomenada Rotork, on va dissenyar el seu primer projecte: el Sea Truck, una embarcaci\u00f3 d’alta velocitat que podia atracar a terra ferma.<\/p>\n
Amb la col\u00b7laboraci\u00f3 de Jeremy Fry, James Dyson, va realitzar un prototip rere l’altre fins a encertar-la i aconseguir que el seu projecte funcion\u00e9s, demostrant la seva enorme tenacitat i perseveran\u00e7a. Per a James, la frustraci\u00f3 \u00e9s la mare de la invenci\u00f3: quan alguna cosa no funciona, la seva ment comen\u00e7a a idear formes per millorar-la. De fet, gaireb\u00e9 totes les seves grans invencions han vingut precedides per la frustraci\u00f3 per algun objecte que no funciona o que no compleix del tot b\u00e9 amb la seva funci\u00f3.<\/p>\n
Aix\u00ed, per exemple, en veure que el seu carret\u00f3 de rodes s’enfonsava constantment en el fang mentre treballava al jard\u00ed de casa seva, va comen\u00e7ar a pensar en formes de solucionar el problema, donant com a resultat la Ballbarrow; un carret\u00f3 la roda davantera del qual \u00e9s substitu\u00efda per una bola, aconseguint aix\u00ed una major estabilitat. A m\u00e9s, el carret\u00f3 es va fabricar amb pl\u00e0stic perqu\u00e8 no s’oxid\u00e9s ni s\u2019abonyegu\u00e9s. Avui en dia, James \u00e9s un empresari d’\u00e8xit conegut, sobretot, per ser l’inventor de la primera aspiradora sense bossa i sense p\u00e8rdua de succi\u00f3.<\/p>\n
En realitat, la seva carrera en el m\u00f3n de l’aspiraci\u00f3 va comen\u00e7ar de forma casual, quan un bon dia de 1979, mentre era a casa es va adonar que la seva aspiradora (una de les millors del mercat) s’encallava cont\u00ednuament. En veure que la seva aspiradora no funcionava b\u00e9, fins i tot despr\u00e9s d’haver buidat la bossa, es va disposar a buscar una soluci\u00f3 al problema; va tallar la bossa i es va adonar que hi havia una capa de pols a l’interior que tapava els porus de la bossa i que per aix\u00f2, l’aspiradora perdia pot\u00e8ncia de succi\u00f3, un defecte que no havia estat detectat ni q\u00fcestionat durant els gaireb\u00e9 100 anys d’exist\u00e8ncia de l’aspiradora. Aix\u00ed, James va decidir crear una aspiradora millor i que funcion\u00e9s com cal. Durant una visita a una serradora, es va fixar en que les serradures es recollien a trav\u00e9s d\u2019uns enormes ciclons industrials i es va preguntar si aquest mateix principi podria funcionar a les aspiradores.<\/p>\n
Va desmuntar de nou la seva vella aspiradora i va “fabricar-ne” una de nova amb uns ciclons fets amb cartr\u00f3 i cinta adhesiva. Despr\u00e9s de netejar l’habitaci\u00f3 amb la seva nova aspiradora improvisada, es va adonar que, sorprenentment, recollia m\u00e9s brut\u00edcia que abans; Havia inventat la primera aspiradora sense bossa!<\/p>\n
Al\u00b7legant que una aspiradora sense bossa mai obtindria l’acollida del p\u00fablic en el mercat, les multinacionals van rebutjar la seva idea. Fins i tot estant conformes amb el funcionament i efic\u00e0cia de la seva tecnologia, ning\u00fa el va escoltar, ja que, segons molts d’ells, part del negoci del sector de l’aspiraci\u00f3 era el mercat lucratiu de les bosses (aquests consumibles donen un benefici anual d’uns 500 milions de d\u00f2lars). Per\u00f2 aix\u00f2 nom\u00e9s era el principi de la batalla de James per comercialitzar el seu aspiradora sense bossa. A mitjans dels 80, James estava totalment endeutat, per\u00f2, tot i aix\u00ed, va continuar donant voltes perqu\u00e8 li compressin les seves patents. Finalment, va rebre una trucada d’una companyia japonesa, Apex Inc. i, despr\u00e9s de molts viatges i reunions, va signar un acord amb ells.<\/p>\n
Dyson i la innovaci\u00f3<\/h4>\n
Aix\u00ed, despr\u00e9s de 15 anys i 5.127 prototips<\/strong>, el 1986 va comen\u00e7ar la producci\u00f3 de la G-Force i 7 anys m\u00e9s tard, el 1993, va aconseguir llan\u00e7ar-la al mercat sota la seva pr\u00f2pia marca, amb el nom Dyson DC01. En 18 mesos es va convertir en l’aspiradora m\u00e9s venuda del Regne Unit. Avui en dia, les aspiradores Dyson estan disponibles a 72 pa\u00efsos. Dyson segueix creant nous productes amb tecnologia pionera. Cada setmana s’inverteixen 3,7 milions d’euros en R + D + I, i en la seva seu central de Malmesbury, al Regne Unit, treballen m\u00e9s de 1.000 enginyers.<\/p>\n