Barcelona com a capital europea de la mobilitat urbana<\/strong><\/h2>\nAvui dia existeixen moltes accions dirigides a mitigar aquesta situaci\u00f3, ja sigui a trav\u00e9s de protocols d’actuaci\u00f3 des de l’administraci\u00f3, l’auge del cotxe el\u00e8ctric i nous serveis de mobilitat compartida. A Barcelona, l’administraci\u00f3 local ja est\u00e0 comen\u00e7ant a implementar un nou model de mobilitat urbana i prenent mesures correctores sobre aquest tema. Limitar la circulaci\u00f3 de vehicles contaminants en les rondes, augmentar la xarxa de carrils bici,\u00a0pacificar\u00a0els carrers mitjan\u00e7ant la creaci\u00f3 de les famoses\u00a0Superilles o la primera regulaci\u00f3 de patinets el\u00e8ctrics.<\/p>\n
Per aquest motiu, la\u00a0European\u00a0Institute\u00a0ofInnovation\u00a0and\u00a0Technology\u00a0(EIT)\u00a0ha designat recentment al consorci\u00a0MOBILus, liderat per la capital catalana, per ser l’encarregat de desenvolupar la comunitat d’innovaci\u00f3 que asseur\u00e0 les bases d’aquest canvi de paradigma.\u00a0MOBILus\u00a0actuar\u00e0 com un gran laboratori europeu de solucions sostenibles i eficients enfront dels reptes que planteja el futur de la mobilitat urbana, comptant amb un finan\u00e7ament d’1.600 milions d’euros. Una aut\u00e8ntica revoluci\u00f3.<\/p>\n
Cap a un model centrat en l’usuari <\/strong><\/h3>\nD’altra banda, el cotxe el\u00e8ctric pren m\u00e9s pres\u00e8ncia, arribant-se a realitzar a Catalunya el 40% de les matriculacions de tot el pa\u00eds. \u00c9s aquesta forma de transport la soluci\u00f3 a la problem\u00e0tica esmentada o un simple model de transici\u00f3? No hi ha dubte en qu\u00e8 l’autom\u00f2bil el\u00e8ctric suposa uns grans beneficis en reduir l’emissi\u00f3 de CO2, per\u00f2 mant\u00e9 l’inconvenient de l’espai que ocupa. Els vehicles urbans impliquen congesti\u00f3 i zones d’estacionament, limitant les possibilitats de disseny de la ciutat del futur.<\/p>\n
En paral\u00b7lel, les noves tecnologies que permeten el monitoratge de vehicles a dist\u00e0ncia, han afavorit la creaci\u00f3 de nous serveis de mobilitat compartida, com el Carsharing<\/em> o el Motosharing<\/em>, flotes de vehicles repartits per la ciutat que es poden llogar per minuts i s\u00f3n accessibles les 24 hores. Aquest nou corrent es posiciona com a alternativa al patr\u00f3 tradicional basat en el cotxe particular i el transport p\u00fablic.<\/p>\nEl futur de la mobilitat no va a arribar per part d’un sol mitj\u00e0 si no de la conjunci\u00f3 i coordinaci\u00f3 de diferents formes de transport i un exemple d’aix\u00f2 \u00e9s el Mobility As A Service<\/em> <\/strong>(MaaS). Aquest concepte s’enfoca en com consumirem els mitjans de transport en el futur. La mobilitat passa a ser un servei al que s’accedeix mitjan\u00e7ant una \u00fanica plataforma que integra la planificaci\u00f3 de rutes, la reserva del transport, l’emissi\u00f3 de bitllets electr\u00f2nics i el sistema de pagament. Tenint en compte tots els mitjans de transport de la ciutat, tant p\u00fablics com a privats.<\/p>\n![\"Mobility](\"https:\/\/sociedaddelainnovacion.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Mobility-As-A-Service.jpg\")
<\/p>\n
MaaS demana als passatgers que indiquin com es mouen di\u00e0riament per poder millorar els seus despla\u00e7aments de manera m\u00e9s f\u00e0cil, \u00e0gil i sostenible sense haver de rec\u00f3rrer al vehicle privat. Implica posicionar les necessitats de l’usuari al centre del desenvolupament del nou model. En altres paraules, utilitzar la innovaci\u00f3<\/a> i el Design Thinking<\/a>.<\/strong><\/p>\n\nEl repte est\u00e0 a canviar el rumb de la mobilitat i definir un nou patr\u00f3 que prioritzi les maneres actives enfront del vehicle privat.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\nDissenyar el model de negoci de nou: Innovar o morir <\/strong><\/h3>\n
D’altra banda, el cotxe el\u00e8ctric pren m\u00e9s pres\u00e8ncia, arribant-se a realitzar a Catalunya el 40% de les matriculacions de tot el pa\u00eds. \u00c9s aquesta forma de transport la soluci\u00f3 a la problem\u00e0tica esmentada o un simple model de transici\u00f3? No hi ha dubte en qu\u00e8 l’autom\u00f2bil el\u00e8ctric suposa uns grans beneficis en reduir l’emissi\u00f3 de CO2, per\u00f2 mant\u00e9 l’inconvenient de l’espai que ocupa. Els vehicles urbans impliquen congesti\u00f3 i zones d’estacionament, limitant les possibilitats de disseny de la ciutat del futur.<\/p>\n
En paral\u00b7lel, les noves tecnologies que permeten el monitoratge de vehicles a dist\u00e0ncia, han afavorit la creaci\u00f3 de nous serveis de mobilitat compartida, com el Carsharing<\/em> o el Motosharing<\/em>, flotes de vehicles repartits per la ciutat que es poden llogar per minuts i s\u00f3n accessibles les 24 hores. Aquest nou corrent es posiciona com a alternativa al patr\u00f3 tradicional basat en el cotxe particular i el transport p\u00fablic.<\/p>\n El futur de la mobilitat no va a arribar per part d’un sol mitj\u00e0 si no de la conjunci\u00f3 i coordinaci\u00f3 de diferents formes de transport i un exemple d’aix\u00f2 \u00e9s el Mobility As A Service<\/em> <\/strong>(MaaS). Aquest concepte s’enfoca en com consumirem els mitjans de transport en el futur. La mobilitat passa a ser un servei al que s’accedeix mitjan\u00e7ant una \u00fanica plataforma que integra la planificaci\u00f3 de rutes, la reserva del transport, l’emissi\u00f3 de bitllets electr\u00f2nics i el sistema de pagament. Tenint en compte tots els mitjans de transport de la ciutat, tant p\u00fablics com a privats.<\/p>\n MaaS demana als passatgers que indiquin com es mouen di\u00e0riament per poder millorar els seus despla\u00e7aments de manera m\u00e9s f\u00e0cil, \u00e0gil i sostenible sense haver de rec\u00f3rrer al vehicle privat. Implica posicionar les necessitats de l’usuari al centre del desenvolupament del nou model. En altres paraules, utilitzar la innovaci\u00f3<\/a> i el Design Thinking<\/a>.<\/strong><\/p>\n El repte est\u00e0 a canviar el rumb de la mobilitat i definir un nou patr\u00f3 que prioritzi les maneres actives enfront del vehicle privat.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n<\/p>\n\n
Dissenyar el model de negoci de nou: Innovar o morir <\/strong><\/h3>\n