{"id":43795,"date":"2023-09-22T09:56:16","date_gmt":"2023-09-22T09:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/sociedaddelainnovacion.es\/innovacio-i-friccio\/"},"modified":"2025-02-05T09:48:12","modified_gmt":"2025-02-05T09:48:12","slug":"innovacio-i-friccio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sociedaddelainnovacion.es\/ca\/innovacio-i-friccio\/","title":{"rendered":"Innovaci\u00f3 i fricci\u00f3"},"content":{"rendered":"

Als anys 30, Duff Company va llan\u00e7ar un producte revolucionari: el \u201cCake Mix\u201d<\/a>. O cosa que \u00e9s el mateix, pastissos en llauna. La proposta era clara: afegeix una mica d’aigua i, oh m\u00e0gia, past\u00eds preparat.<\/p>\n

Semblava perfecte\u2026per\u00f2 ning\u00fa comprava. I la companyia insistia en campanyes de m\u00e0rqueting. i el client seguia sense comprar. Per qu\u00e8?<\/p>\n

L’an\u00e0lisi d’usuari va revelar que el producte menyspreava l’afecte que requereix preparar un past\u00eds.<\/p>\n

Per aix\u00f2 van pivotar a una formula en qu\u00e8 l’usuari, havia de barrejar el preparat amb ous frescos. I les vendes van pujar.<\/p>\n

El problema era psicol\u00f2gic, no tecnol\u00f2gic. <\/strong><\/p>\n

En el post d’avui parlem sobre com superar friccions amagades en l’experi\u00e8ncia d’usuari. Parlem de la import\u00e0ncia en innovaci\u00f3 de veure les coses des de la perspectiva de l’usuari. de friccions que no ser\u00e0s capa\u00e7 de veure si nom\u00e9s et fixes en les qualitats del teu producte. En definitiva, avui parlem de la fricci\u00f3 en processos d’innovaci\u00f3.<\/p>\n

<\/h3>\n

Entenent la import\u00e0ncia de la fricci\u00f3 en la innovaci\u00f3<\/strong><\/h3>\n

Moltes startups<\/em> tenen problemes a aconseguir tracci\u00f3. Per a resoldre-ho, se centren en afegir funcionalitats. Refor\u00e7ar el m\u00e0rqueting del producte. Fer m\u00e9s eficient el proc\u00e9s de vendes, o a fitxar talent nou que els ajudi a canviar les coses.<\/p>\n

\u00c9s a dir, se centra en posar m\u00e9s gasolina, en lloc de millorar l’aerodin\u00e0mica de la seva soluci\u00f3.<\/p>\n

Perqu\u00e8 ens entenguem. El que fa que un coet, una bala o un avi\u00f3 funcionin com desitgem \u00e9s la pot\u00e8ncia o la p\u00f3lvora que li donem, cert? Be s\u00ed, per\u00f2 no sols aix\u00f2. En realitat, m\u00e9s p\u00f3lvora significa tamb\u00e9 m\u00e9s resist\u00e8ncia. I aqu\u00ed entra en joc l’aerodin\u00e0mica. Clau per a superar la fricci\u00f3 a la qual s’enfronta l’avi\u00f3 o la bala en volar (resist\u00e8ncia del vent, for\u00e7a de gravetat).<\/p>\n

Un altre s\u00edmil molt v\u00e0lid es troba en la nataci\u00f3 o el ciclisme. No \u00e9s nom\u00e9s la for\u00e7a que li imprimeixes als teus moviments. \u00c9s sobretot com realitzes moviments per a reduir la fricci\u00f3 amb l’aigua o el vent.<\/p>\n

Per\u00f2 tornem a la fricci\u00f3 i la innovaci\u00f3.<\/p>\n

La fricci\u00f3 \u00e9s, en definitiva, el conjunt de forces psicol\u00f2giques a trav\u00e9s de les quals ens resistim al canvi.<\/strong><\/p>\n

Tamb\u00e9 \u00e9s important entendre el concepte d’in\u00e8rcia. La ment humana afavoreix el sistema en el qual es troba per sobre de noves opcions. Com m\u00e9s gran el canvi que estiguem plantejant amb el nostre producte, major la resist\u00e8ncia.<\/p>\n

En definitiva. En innovaci\u00f3, \u00e9s m\u00e9s interessant eliminar fricci\u00f3 que tractar de vendre novetats. Per disruptives que siguin!<\/p>\n

 <\/p>\n

Dificultats a identificar la fricci\u00f3<\/strong><\/h3>\n

Moltes organitzacions fracassen en identificar la fricci\u00f3 darrere del comportament del client. I decideixen seguir la seva in\u00e8rcia: m\u00e9s m\u00e0rqueting, m\u00e9s incentius per a la for\u00e7a de vendes, m\u00e9s pressi\u00f3 per a millorar el producte i m\u00e9s frustraci\u00f3 quan els resultats no milloren.<\/p>\n

Entenen el comportament dels seus clients des de les seves motivacions internes. En lloc d’entendre el seu context. Si llancem un nou producte i ning\u00fa compra, creiem que \u00e9s perqu\u00e8 l’atractiu de la soluci\u00f3 no \u00e9s suficient. Perqu\u00e8 no aconsegueix conv\u00e8ncer. I la soluci\u00f3 que trobem \u00e9s intentar incrementar l’atractiu. com diu la can\u00e7\u00f3: \u201cdonar-li m\u00e9s gasolina\u201d.<\/p>\n

Vegem un altre exemple:<\/p>\n

Lorand Nordgren parla, en la seva \u201cThe human element\u201d,<\/a> d’una empresa de Chicago que comercialitzava sof\u00e0s per a joves adults. Per a aquests clients, el producte d’aquesta companyia seria el seu primer sof\u00e0 d’alta qualitat propi. Al client li encantava el producte (personalitzat) i el proc\u00e9s de compra. Per\u00f2, de nou, el client no comprava. Per qu\u00e8? A trav\u00e9s d’un treball etnogr\u00e0fic, la companyia va descobrir que la ra\u00f3 no es trobava en la qualitat del producte.<\/p>\n

En realitat, el client no comprava per una cosa molt simple: no sabia qu\u00e8 fer amb el sof\u00e0 que ja tenia a casa. Soluci\u00f3? Recollir el sof\u00e0 antic en el moment del lliurament del nou. Una altra vegada: en lloc de donar-li m\u00e9s gasolina, millorar l’aerodin\u00e0mica.<\/p>\n

 <\/p>\n

Tipus de fricci\u00f3<\/strong><\/h3>\n

Ens podem trobar amb diferents tipus de fricci\u00f3. \u00c9s rellevant con\u00e8ixer-les per a ser capa\u00e7os d’identificar-les a temps.<\/p>\n

Les separarem entre la fricci\u00f3 de car\u00e0cter emocional i la fricci\u00f3 de car\u00e0cter pr\u00e0ctic. vegem:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ficci\u00f3 emocional<\/strong><\/h4>\n